מסע גרוסגלוקנר — מדריך נהיגה לכביש האלפיני הגבוה

כביש הגרוסגלוקנר הגבוה — Großglockner Hochalpenstraße — הוא הכביש ההררי המפורסם ביותר באוסטריה ואחד משלושה או ארבעה הכבישים הטובים ביותר באירופה לנהיגה. אנחנו מטפסים אליו ביום הרביעי של מסע פורשה אירופה, בין סולדן לזלצבורג. זה המדריך שהיינו רוצים לקבל בפעם הראשונה שנהגנו בו.

TL;DR

• איפה: האלפים האוסטריים, בין ברוק (כניסה צפונית) להייליגנבלוט (כניסה דרומית).
• אורך: 48 ק״מ, 36 פיתולי שיער, גובה מקסימלי 2,571 מטר במעבר Hochtor.
• אגרה: €42 לרכב ליום (2026).
• פתוח: תחילת מאי עד תחילת נובמבר.
• זמן: 90 דקות רציף, 3+ שעות עם הסטייה לנוף הקרחון.
• רכבים המתאימים ביותר: רכבי ספורט ו-GT. להימנע ברכבי קרוואן כבדים או נגררים רחבים.

למה הכביש הזה חשוב

הגרוסגלוקנר נבנה בשנות ה-30 כפרויקט עבודות ציבוריות בתקופת השפל. הוא הושלם ב-1935. מבחינה הנדסית, זה ניצחון: כל שיפוע עקבי, כל פיתול שיער באותו רדיוס, השכבה מתחדשת מדי שנה, והכביש מגיע ל-2,571 מטר במעבר Hochtor — מספיק גבוה כדי שעוברים גבול אקלים אמיתי בדרך למעלה.

לנהגים, מה שמייחד אותו זה לא רק הגובה. זה ה-קצב: 36 פיתולי שיער ב-48 ק״מ זה מספיק כדי להרגיש את שלדת הרכב מבלי להפוך לחזרתי. בכל כמה קילומטרים הנוף משתנה — אחו אלפיני נותן מקום לסלע חשוף, אז לנופי קרחון, ואז חזרה למטה דרך יער בצד הדרומי. נוהגים בו פעם אחת ומבינים למה אנשים חוזרים.

המסלול — מדרום לצפון (הכיוון שאנחנו נוהגים)

אנחנו נכנסים מהייליגנבלוט בצד הדרומי ויוצאים בברוק. זה הכיוון הטוב יותר לרכב ספורט: הטיפוס למעלה בצל עד שעות הבוקר המאוחרות, והירידה לברוק יש פחות מכשולים לחצי השני של היום.

הטיפוס הדרומי (הייליגנבלוט → Hochtor)

הקילומטרים הראשונים עדינים — חימום ביער אלפיני. אז הכביש נסגר. מגובה 1,500 מטר השיפוע ננעל ב-9-11% ופיתולי השיער מתחילים. הכביש כאן מצוין. הפיתולים רחבים מספיק כדי ששני רכבים יחלפו ללא טקס. בגובה 2,000 מטר אתה מעל קו העצים והנוף הוא סלע חשוף וכתמי שלג.

הסטייה ל-Edelweißspitze

בערך שני שלישים מהדרך למעלה יש דרך צדדית — 1.7 ק״מ של פיתולי שיער מרוצפים שמטפסים לתצפית Edelweißspitze בגובה 2,571 מטר. הריצוף מאט אותך אבל הנוף 360° בפסגה הוא הטוב ביותר בכל הכביש. אנחנו עושים את זה. חמש דקות שם, צילומים, בחזרה לכביש הראשי.

Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (תצפית הקרחון)

הסטייה השנייה — והמפורסמת יותר — היא דרך ההסתעפות באורך 8 ק״מ מגוטל מזרחה ל-Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. זו הפלטפורמה שמסתכלת ישירות על קרחון פסטרצה ופסגת גרוסגלוקנר (3,798 מטר). ביום בהיר זה אחד הנופים הגדולים באירופה. הכביש פנימה והחוצה זהה — נוהגים בו פעמיים — אז צריך 90 דקות לסטייה.

מעבר Hochtor

הפסגה היא מנהרת Hochtor בגובה 2,504 מטר. ישנה, צרה, נתיב יחיד לכל כיוון. המנהרה מסמנת את קו פרשת המים בין עמק Salzach (צפון) לעמק Möll (דרום). אחרי המנהרה הכביש נפתח לפיתולי שיער רחבים בירידה הצפונית.

הירידה הצפונית (Hochtor → ברוק)

מהירה יותר, זורמת יותר. הפיתולים רחבים יותר והשיפוע סלחני יותר. הנוף קדימה הוא העמק הצפוני הארוך עם Kaprun ורכס Hohe Tauern. כאן אפשר באמת ליהנות משלדת ה-GTS — הירידה מתגמלת מומנטום על פני גבורה.

מה לדעת לפני שיוצאים

משלמים את האגרה בשער. שני השערים מקבלים כרטיסי אשראי. כרטיס יומי = €42 לרכב נוסעים ב-2026. שמרו את הקבלה — תצטרכו אותה אם תצאו ותכנסו באותו יום.

הכביש סגור בלילה. שעות פתיחה הן בערך 5:00 עד 21:30 באמצע הקיץ, קצר יותר בעונת מעבר. אם לא תעברו לפני סגירה השערים ננעלים ואתם מבלים את הלילה איפה שאתם.

מזג האוויר משתנה מהר. יכול להיות 28°C בברוק ושלג ב-Edelweißspitze באותה אחר הצהריים. היה לנו בוקר שמשי שהפך לערפל ושלג עד הצהריים. הביאו שכבה נוספת.

רוכבי אופניים, אופנועים, רכבי קרוואן. כולם מותרים וכולם נפוצים. צפו להיות סבלניים בטיפוס. הכביש רחב מספיק לחלוף בבטחה אבל בחרו את הרגע שלכם.

הגבלות מהירות. 70 קמ״ש בכביש הראשי, 30 קמ״ש בפיתולי השיער. נוכחות המשטרה נמוכה אבל לא אפס. נוהגים בגבולות — הכביש מתגמל חלקות על פני מהירות בכל מקרה.

מה אנחנו עושים אחרת

רוב המפעילים שכוללים את הגרוסגלוקנר עושים זאת כמעבר מהיר — צפון לדרום, ארוחת צהריים בתחתית, נעלם. אנחנו מתייחסים אליו כאל גולת הכותרת של היום הרביעי ונותנים לו את הזמן שמגיע לו. מטפסים מהדרום בבוקר, עושים את סטיית Edelweißspitze, אוכלים צהריים ב-Kaiser-Franz-Josefs-Höhe עם הקרחון בנוף, ויורדים לברוק אחר הצהריים.

אז — וזה החלק שרוב המפעילים לא עושים — אנחנו נוהגים 10 ק״מ מזרחה לרציף המסוקים של Zell am See וטסים במסוק פרטי מעל האלפים. עד שאנחנו נוחתים ב-Laschenskyhof לארוחת ערב, הקבוצה עשתה את הכביש, את נוף הקרחון, ואת נוף האוויר של אותם הרים באותו אחר הצהריים. זה היום שאורחים מתארים לחברים שלהם חודש לאחר מכן.

מתי לנהוג

החודשים הטובים ביותר: סוף יוני עד אמצע ספטמבר. הכביש פתוח לחלוטין, מזג האוויר הכי יציב, וכתמי השלג בפסגה נראים מרהיבים מבלי להיות סיכון.

קסם עונת מעבר: תחילת יוני או סוף ספטמבר יכולים להיות בלתי נשכחים — פחות רכבים, קירות שלג בפסגה, אור זהב. היה לנו מזג אוויר מושלם גם בתחילת אוקטובר, אבל הכביש יכול להיסגר בהתראה של 12 שעות אם מגיעה סופה.

להימנע: סופי שבוע ביולי. הכביש הוא הנהיגה הפופולרית ביותר באוסטריה והמפרצים בתצפיות המפורסמות יכולים להיות בעומק שלושה אופנועים. אמצע השבוע תמיד טוב יותר.

איפה זה משתבץ במסע פורשה אירופה

הגרוסגלוקנר הוא יום 4 של מסע פורשה אירופה של 5 ימים. המסלול המלא: מינכן → גרמיש-פרטנקירכן → Interalpen Tirol (יום 1) → מעבר טימלסיוך לאיטליה → Quellenhof בדרום טירול (יום 2) → חזרה לאוסטריה → The Secret Solden (יום 3) → גרוסגלוקנר + מסוק → Laschenskyhof (יום 4) → טירת Herrenchiemsee → מינכן → Roomers (יום 5).

אם אתם מתכננים טיול משלכם ורוצים כביש יחיד לבנות סביבו סוף שבוע ארוך, זה הכביש. אם אתם רוצים את הקשת האלפינית המלאה — טימלסיוך, גרוסגלוקנר, והמסוק באותו שבוע — בשביל זה המסע קיים.

— נירו שרון, מייסד, פיור אדרנלין