שלושה גראן-טורר פתוחים, ולפעם אחת הנקודה לא הייתה למצוא את הדרך הכי מהירה דרך סיבוב. גוליאנה בחרה את הכביש בעצמה לפני שמישהו נגע במפתח — הנמוך מבין שלושת כבישי החוף, לא הדרמטי ביותר, כי המבחן הזה מעולם לא היה על דרמה.
הכביש הישן מבין השלושה, והנכון למבחן הזה
מעל מונקו, ה-Grande Corniche מקבלת את נופי הצוקים וה-Moyenne Corniche מקבלת את הקרדיט של היצ’קוק, אבל ה-Basse Corniche — הישן והנמוך מבין השלושה, נבנה במאה ה-19 — רץ מספיק קרוב למים כדי להריח את הים, דרך Beaulieu-sur-Mer, Èze-sur-Mer, ו-Cap d’Ail. הוא איטי יותר, בנוי יותר, פחות פוטוגני באופן ברור משני האחים שלו מעליו. הוא גם בדיוק הכביש הנכון לשלוש רכבים פתוחים שנבנו להנאת הנהיגה עצמה ולא לקביעת קצב.
שלושה נהגים, שלוש פילוסופיות פתוחות שונות. גוליאנה לוקחת את ה-Ferrari Roma Spider, החדשה מבין השלוש, טוענת שגג רך לא אמור לעלות לנהג שום דבר שהקופה מציעה. רון תובע את ה-Ferrari Portofino — הפתוחה הקדמית-מנוע בעלת הפרופורציות הקלאסיות יותר, וזו שהוא חושב שיש לה יותר אופי אמיתי מתחת למספרים. ה-Porsche 911 Cabriolet הולכת למי שמספר את הסיפור — רכב שרשום כרגע בלוס אנג’לס, מילאנו, ורומא בצי הזה, לא במונקו, ששווה לומר בפשטות לפני שהסיפור ממשיך.
המספרים, למי שרוצה אותם לפני הסיפור
| Porsche 911 Cabriolet | Ferrari Portofino | Ferrari Roma Spider | |
|---|---|---|---|
| מושבים | ~4 | 4 | 4 |
| מנוע | 3.0 ליטר טורבו כפול, 6 בשורה שטוחה | V8 3.9 ליטר טורבו כפול | V8 3.9 ליטר טורבו כפול |
| הספק | ~385 כ״ס | 600 כ״ס | 620 כ״ס |
| 0-100 קמ”ש | ~4.2 שניות | 3.5 שניות | 3.4 שניות |
| מהירות מקסימלית | ~294 קמ”ש | 320 קמ”ש | 320 קמ”ש |
| השכרה (ליום) | ~900€ | ~1,800€ | ~1,800€ |
| הנעה | אחורית | אחורית | אחורית |
לרישום של הצי הזה עבור ה-911 Cabriolet אין נתוני הספק, מושבים, 0-100, או מהירות מקסימלית מצורפים — המספרים למעלה הם המספרים הרשמיים שפורשה עצמה פרסמה ל-Carrera Cabriolet הבסיסית, מגודרים באותה צורה כמו כל מפרט לא-מאומת. הבעיה הגדולה יותר, כמו בכמה מבחנים אחרים בסדרה הזו, היא זמינות עירונית ולא מספרים: ה-911 Cabriolet כרגע רק בלוס אנג’לס, מילאנו, ורומא, בעוד שתי הפרארי הן רכבי מונקו וריביירה צרפתית.
מקטע ראשון: Beaulieu-sur-Mer עד Èze-sur-Mer, איפה שרון בנה את הטיעון שלו
ה-Portofino יצאה ראשונה, גג פתוח, לאורך הקטע דרך Beaulieu-sur-Mer שבו הכביש רץ מספיק קרוב כדי לגעת במים. הטיעון של רון בנה את עצמו דרך כפרי החוף: רכב שלא רודף אחרי התג הכי חדש בקו, V8 קדמי עם אופי אמיתי בקצב שיוט ולא רק בסיבובים גבוהים. “זו הרכב שלא מרגיש שהוא מנסה להוכיח משהו,” הוא אמר. “היא פשוט טובה.”
ה-Roma Spider של גוליאנה עקבה, ובנתה טיעון שונה ושקט יותר: 20 כ”ס יותר מה-Portofino, שילדה חדשה יותר, והטיעון האמיתי שלה — אף פשרה שרכב פתוח לפעמים כופה על נהג. “זה לא מרגיש כמו הקופה עם משהו שהוסר,” היא אמרה. “זה מרגיש כמו הרכב שהיא תמיד הייתה אמורה להיות.”
מקטע שני: Cap d’Ail, והסיבוכיות הכנה
ה-911 Cabriolet עברה אחרונה, לאורך הקטע האחרון לתוך Cap d’Ail, ובנתה טיעון שלא היה קשור למספרים גולמיים: בערך חצי מהתעריף היומי של כל אחת מהפרארי, עם התנהגות שיוט פתוח מסוגלת באמת משלה, זו יריבה לגיטימית על בסיס ערך בלבד — אם היא הייתה ניתנת להזמנה כאן. זו הסיבוכיות הכנה במבחן הזה, כמו כמה אחרים בסדרה הזו: הרכב מעלה טיעון אמיתי, והרישום העירוני הנוכחי של הצי לא נותן לו כרגע להעלות את הטיעון הזה במונקו.
קצת הקשר על כל רכב
ה-Porsche 911 Cabriolet נשארת אחת הדרכים הכי נגישות לנהיגת ביצועים פתוחה בצי הזה, בכל מקום שבו היא בפועל ניתנת להזמנה.
ה-Ferrari Portofino היא הפתוחה בעלת הפרופורציות המסורתיות יותר מבין שתי הפרארי כאן — גראן-טורר עם גג נשלף קשיח שנבנה סביב אופי לטווח ארוך במקום להיות הדבר הכי חדש בקו.
ה-Ferrari Roma Spider מכוסה לעומק רב יותר כחלק ממבחן פרארי-במונקו מול ה-Bentley Continental GT וה-Maserati GranTurismo Modena.
שיקולים מעשיים
ה-Basse Corniche עובר דרך כמה עיירות קטנות עם מגבלות מהירות נמוכות יותר ותנועת הולכי רגל אמיתית — זה כביש לקצב רגוע, לא נמרץ, ושתי הפרארי מאושרות זמינות ממונקו ומהריביירה הצרפתית. ה-911 Cabriolet, כאמור, כרגע לא.
הקריאה שלנו: Ferrari Roma Spider. הבחירה של גוליאנה מנצחת בשוליים — השילוב הכי טוב מבין השלוש בין עיצוב, תפוקה, ונוחות אמיתית על פני נסיעה פתוחה ארוכה יותר. בחרו ב-Ferrari Portofino אם אופי חשוב יותר מלהיות הרכב הכי חדש בקו; עקבו אחרי ה-Porsche 911 Cabriolet לזמינות במונקו אם ערך הוא הגורם המכריע.
שתי הפרארי המאושרות הן השכרות עצמאיות ממונקו ומהריביירה הצרפתית. צרו קשר ונסדר לכם אחת.