רוב טיולי התמריץ לחברות נשכחים תוך שנה. לתוכנית נהיגה אין את הבעיה הזו - שבוע מאחורי ההגה של פורשה 911 באלפים, או פרארי במונקו, זה בדיוק הסוג של פרס שאנשים עדיין מדברים עליו בקיקאוף של השנה הבאה. זו כל התזה שעומדת מאחורי זה שחברות כמו קוקה-קולה, סמסונג, הראל ומגדל הריצו תוכניות תמריץ ולקוחות עם Pure Adrenalin.
מה זו בעצם תוכנית לחברות
זו לא גרסה מתוקנת של טיול ציבורי - זו יציאה לקבוצה סגורה, בהפקה בלעדית לחברה שלכם, בתאריכים שלכם, בלי שיתוף עם קבוצות מסע פורשה אירופה או ראלי סופרקארים במונקו הציבוריות. הפורמט, שילוב הרכבים והקצב מותאמים לקבוצה שלכם: טיול תמריץ לסוכנים ל-40 המצטיינים נראה אחרת מכינוס הנהלה בן 12 אנשים, גם אם שניהם מתחילים מאותו מסלול בסיס.
ניר שרון - שבנה את הצד הזה של העסק ראשון, לפני עשרים שנה - מתכנן ומריץ כל תוכנית באופן אישי. זה אומר איש קשר אחד מהשיחה הראשונה עם צוות משאבי האנוש או השיווק שלכם ועד ההסעה לשדה התעופה, בלי מרכז שירות ובלי מדריך מקומי קבלן-משנה שלא דיברתם איתו אף פעם.
שני הפורמטים שאנחנו מתחילים מהם
במקום לבנות כל טיול לחברה מדף חלק, אנחנו מתאימים אחד משני פורמטים מוכחים:
- מסע פורשה אירופה - 6 ימים, 5 ימי נהיגה דרך מינכן, טירול והמעבר האלפיני הגבוה גרוסגלוקנר, בצי של פורשה 911. כבר רץ עשרות פעמים ביציאות ציבוריות, מה שאומר שהלוגיסטיקה - מלונות, מסלול, תזמון - כבר פתורה.
- ראלי סופרקארים במונקו - 5 ימים, 3 ימי נהיגה דרך מונטה קרלו, קאפ-פרא וקול דה טוריני, בצי מעורב של פרארי/למבורגיני/מקלארן/בנטלי. יחס הרכבים הגבוה יותר לאורח והסביבה של הריביירה מתאימים במיוחד לתוכניות בידור לקוחות.
את שני הפורמטים אפשר לגזור מחדש - קצר יותר, ארוך יותר, שילוב רכבים שונה, רמת מלון שונה - אבל התחלה מבסיס מוכח אומרת שהתוכנית בקרקע כבר מפוזרת סיכונים לפני שהקבוצה שלכם בכלל נוחתת.
מי בעצם מזמין את זה
ארבעה מקרי שימוש חוזרים אחראים לרוב ההזמנות התאגידיות:
כינוסי הנהלה וצמרת. צוותי בכירים וכינוסי דירקטוריון שרוצים שבוע שבאמת יוצא מהיומן - נהיגה, לא חדרי ישיבות.
זוכי תמריץ מכירות וסוכנים. פרסים למצטייני צוותי מכירות או רשתות סוכנים - פרס שאנשים באמת יתחרו עליו שוב בשנה הבאה, וזו בדיוק המטרה של תוכנית תמריץ.
בידור לקוחות. תוכנית לקבוצה סגורה עבור החשבונות המובילים שלכם - הסוג של אירוח שיום גולף או הזמנת מסעדה לא יכולים להתחרות בו.
אבני דרך של החברה. יובלים, השקות מוצר, או מעברי הנהגה - שבוע נהיגה בנוי סביב האירוע במקום תבנית כינוס גנרית.
מה כלול, ומה לא
הכל בקרקע מתומחר פעם אחת ומחויב פעם אחת: מלונות 5 כוכבים עם חצי פנסיון, צי הרכבים עצמו, דלק, אגרות, חניה, ביטוח, וחוויית דגל אחת - טיסת מסוק מעל האלפים בפורמט מסע פורשה אירופה, או כניסת VIP לחיי לילה בפורמט מונקו.
הדבר היחיד שאנחנו לא מזמינים הוא טיסות. רוב הקבוצות התאגידיות טסות במחלקת עסקים, וחלקן שוכרות מטוס פרטי - לאחר אישור התאריכים, התוכנית בקרקע מתואמת סביב שעות ההגעה והיציאה בפועל של הקבוצה שלכם, לא להיפך.
לוח זמנים לתכנון
רכבים, מלונות וחוויות משוריינים באופן בלעדי לתאריכים שלכם באותה צורה כמו ביציאות הציבוריות שלנו - מה שאומר שחודשים פופולריים מתמלאים באותו לוח שנה. העצה המעשית: התחילו את השיחה ברגע שיש לכם טווח תקציב ורבעון יעד, עוד לפני שכל פרט בקבוצה ובאירוע נעול. מוכנים לדבר על הקבוצה שלכם? צרו קשר כאן.